Dobra pytanie do znawców różnica miedzy eibach pro kit a weitec sprężyny które lepiej polecacie najlepiej jakby ktoś się wypowiedział co pomykał na tych dwóch rodzajach sprężyn.

weitec jest bardzo twardy w całym zakresie dzialania - eibach jest miekki na małych wybojach, a na wiekszych robi sie twardo

Mam sprężyny Weiteca i są one nieznacznie twardsze od serii. Jest to kompromis między trakcją i frajdą z jazdy po zakrętach a wygodą. Z samochodu nie robi się twarda taczka, a jazda nawet po nierównej nawierzchni nie jest masakryczną udręką bo zawias jeszcze wybiera nierówności (sprężyny mam zestawione z amorkami MTS-Technik przeznaczonymi do niższych sprężyn). Praktycznie cała gama sprężyn Weiteca ma dosyć miękką charakterystykę tłumienia i dlatego dziwi mnie to co napisał Fiołas

Trudno mi sie wypowiadać do innych sprężyn - ale mam porównanie serii oraz Waiteca (wraz z amorami MTS-Technik). Faktycznie tak jak pisze arti jest troszką twardziej na weiteku- ale jeżdząc po drogach śląska (czyt. pełno dziur i tarki po tirach z węglem) nie traci sie na komforcie jazdy na dziurach, a na zakretach zdecydowanie lepiej sie prowadzi. Wprawdzie przejechałem dopiero 150 km, ale takie mam moje pierwsze odczucia.

Nie wiem czy dobrze kojarzę ale Eibach robi sprężyny progresywne, a weitec to po prostu "zwykłe". I dla tego Eibach wydaję się być bardziej miękki.

Kilka fotek Weitec'a. Z tego co słyszałem "progresywne" sprężyny można poznać po nierównomiernym skręceniu spręzyny. A w Weitecu własnie taki nierównomierny skret występuje (napewno w tylnej spręzyniem, bo w przedniej jest mniej widoczny.

a to weitec nie jest juz zielony?

No kolorek jaki dostełem to zółty - pasuje idealnie do koloru amorów z MTS

tyle co ja moge powiedzieć na temat weitecka to faktycznie ma miękką charakterystyke
ja miałem zielone tylne i też były bodajże progresywne bo miały nierównomiernie ułożone zwoje tzn z jednej strony były bardziej zagęszczone z drugiej mniej

Fiołas, marcinpsk, obaj macie bardzo dużą wiedzę. Może powiecie coś więcej na temat tych Weitec'ów skoro twierdzicie, że są one twarde. Ja również mam je u siebie i też wydawało mi się, że bardzo miękko i przyjemnie się na nich jeździ.

Kto mi doradzi???? mam sprezyni 40/40 (czerwone) i seryjne amorki KYB do tego fele 17 et41 i oponki 215/45. Opony maja na serynym zawieszeniu nakies 3cm zapasu do nadkola i chowaja sie jakies 2 cm w glab nadkola. Pytanie takie- Czy bedzie obcierala opona z przodu o nadkole(blotnik) przy ostrym skrecie. O tyl nie pytam bo sie fajnie chowa felga w nadkolu ale boje sie zakladac tych sprezynek na przod. A moze poszezanie samego nadkola??

nie powinno trzeć... jaka szerokość felgi? szkoda że masz 215/45 założone

szerokosc 7 cala wlasnie mi to samo powiedzial znajomy mechanik ze za szeroka opona i za duzy profil:/ a wie ktos cos o poszezaniu nadkola przedniego. chyba zciagne sprezyne i zrobie przymiarke do starej i wtedy zadecyduje najwyzej pojezdze z tydzien i jak bedzie nie do wytrzemania do znienie na standard albo bede szukal jakiegos gwintowanego.

jak postawisz 2 spręzyny obok siebie to jak chcesz wywnioskować czy ci to będzie tarło, czy nie?
różnica w ich wysokości nie ma nic do obniżenia!